Buraxılış Yastığı - 6 Sürət
Debriyaj ayırıcı yastığı avtomobilin nisbətən vacib bir hissəsidir. Təmir yaxşı aparılmazsa və nasazlıq baş verərsə, bu, təkcə iqtisadi itkilərə səbəb olmayacaq, həm də bir dəfə sökülüb yığılması çox çətin olacaq və çoxlu adam-saat tələb edəcək. Buna görə də, debriyaj ayırıcı yastığının nasazlığının səbəblərini öyrənmək və onu istifadədə ağlabatan şəkildə saxlamaq və saxlamaq ayırıcı yastığın ömrünü uzatmaq, əmək məhsuldarlığını artırmaq və daha yaxşı iqtisadi fayda əldə etmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Müvafiq standartlar üçün "JB/T5312-2001 Avtomobil debriyaj ayırıcı yastığı və onun bölməsi"nə baxın.
təsir
Mufta ayırıcı rulman mufta ilə transmissiya arasında quraşdırılıb və ayırıcı rulman oturacağı transmissiyanın birinci val yataq örtüyünün boru uzantısına boş şəkildə bağlanıb. Buraxıcı rulmanın çiyni həmişə geri qaytarma yayı ilə buraxıcı çəngələ basılır və son vəziyyətə qayıdır və ayırıcı qolun (ayrıcı barmaq) ucu ilə təxminən 3-4 mm boşluq saxlanılır.
Debriyaj təzyiq lövhəsi, buraxma qolu və mühərrikin krank mili sinxron işlədiyindən və buraxma çəngəli yalnız muftanın çıxış mili boyunca ox istiqamətində hərəkət edə bildiyindən, buraxma qolu yığmaq üçün buraxma çəngəlindən birbaşa istifadə etmək mümkün deyil. Debriyajın çıxış mili ox istiqamətində hərəkət edir ki, bu da muftanın hamar qoşulmasını və yumşaq ayrılmasını təmin edir, aşınmanı azaldır və muftanın və bütün ötürücü mexanizmin xidmət müddətini uzadır.
performans
Debriyaj ayırıcı yastığı kəskin səs-küy və ya tıxanma olmadan çevik hərəkət etməli, onun ox boşluğu 0,60 mm-dən, daxili yivlərin aşınması isə 0,30 mm-dən çox olmamalıdır.
Xəta
Əgər muftanın açma yastığı yuxarıdakı tələblərə cavab vermirsə, o, nasaz hesab olunur. Nasazlıq baş verdikdən sonra əvvəlcə hansı fenomenin açma yastığının zədələnməsinə aid olduğunu müəyyən etmək lazımdır. Mühərrik işə salındıqdan sonra mufta pedalını yüngülcə basın. Sərbəst vuruş aradan qaldırıldıqda, "xışıltı" və ya "cingilti" səsi eşidiləcək. Mufta pedalını basmağa davam edin. Səs yox olarsa, bu, açma yastığının problemi deyil. Əgər hələ də səs varsa, bu, açma yastığıdır.
Yoxlama zamanı muftanın alt qapağı çıxarıla bilər və sonra mühərrik sürətini bir az artırmaq üçün qaz pedalına bir az basmaq olar. Səs artarsa, qığılcım olub olmadığını müşahidə edə bilərsiniz. Qığılcımlar varsa, muftanın açılan yastığı zədələnib. Qığılcımlar bir-birinin ardınca peyda olarsa, bu, açılan yastıq kürələrinin qırıldığını göstərir. Qığılcım yoxdursa, lakin metal çatlama səsi gəlirsə, bu, həddindən artıq aşınmanı göstərir.
zərər
iş şəraiti
Buraxılış rulmanı
İstifadə zamanı yüksək sürətli fırlanma zamanı eksenel yük, zərbə yükü və radial mərkəzdənqaçma qüvvəsi təsirlənir. Bundan əlavə, çəngəlin itələmə qüvvəsi və ayırma qolunun reaksiya qüvvəsi eyni xətt üzərində olmadığı üçün burulma momenti də yaranır. Mufta buraxma yatağının iş şəraiti zəifdir, aralıqlı yüksək sürətli fırlanma və yüksək sürətli sürtünmə, yüksək temperatur, zəif yağlama şəraiti və soyutma şəraiti yoxdur.
Zərərin səbəbi
Debriyajın açılma rulmanının zədələnməsi sürücünün işləməsi, texniki xidməti və tənzimlənməsi ilə çox əlaqəlidir. Zədələnmənin səbəbləri təxminən aşağıdakılardır:
1) İşləmə temperaturu həddindən artıq istiləşməyə səbəb olmayacaq qədər yüksəkdir
Dönərkən və ya yavaşlayarkən bir çox sürücü tez-tez muftanı yarı yolda basır və bəziləri dişliləri dəyişdirdikdən sonra da ayaqlarını mufta pedalına qoyur; bəzi nəqliyyat vasitələri sərbəst hərəkəti həddindən artıq tənzimləyir ki, mufta tamamilə açılmasın və yarı bağlanma və yarı ayrılma vəziyyətində olsun. Quru sürtünmə səbəbindən buraxıcı yastığa çox miqdarda istilik ötürülür. Yastıq müəyyən bir temperatura qədər qızdırılır və yağ əridilir və ya durulaşdırılır ki, bu da buraxıcı yastığın temperaturunu daha da artırır. Temperatur müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, o, yanacaq.
2) Sürtkü yağının olmaması və aşınma
Mufta ayırıcı yastığı kərə yağı ilə yağlanır. Kərə yağı əlavə etməyin iki yolu var. 360111 ayırıcı yastığı üçün, təmir zamanı və ya transmissiya çıxarıldıqda yastığın arxa qapağı açılmalı və yağla doldurulmalıdır, sonra arxa qapağı yenidən quraşdırın. 788611K ayırıcı yastığı üçün onu söküb əridilmiş yağa batırmaq, sonra isə yağlama məqsədinə çatmaq üçün soyuduqdan sonra çıxarmaq olar. Faktiki işdə sürücü bu məqamı görməzdən gəlməyə meyllidir ki, bu da mufta ayırıcı yastığında yağın olmamasına səbəb olur. Yağlama olmadıqda və ya daha az yağlanma halında, ayırıcı yastığın aşınma miqdarı tez-tez yağlamadan sonrakı aşınma miqdarından bir neçə dəfədən onlarla dəfə çox olur. Aşınmanın artması ilə temperatur da çox artacaq və bu da onu zədələnməyə daha həssas edir.
3) Pulsuz səyahət çox azdır və ya yükləmə müddəti çoxdur
Tələblərə görə, muftanın açılan rulmanı ilə açılan qolu arasındakı boşluq ümumiyyətlə 2,5 mm-dir və mufta pedalına əks olunan sərbəst vuruş 30-40 mm-dir. Sərbəst vuruş çox kiçikdirsə və ya ümumiyyətlə sərbəst vuruş yoxdursa, açılan qolu və açılan rulman həmişə işə düşür. Yorğunluq çatışmazlığı prinsipinə görə, rulman nə qədər uzun işləyirsə, zədələnmə bir o qədər ciddi olur; İşləmə müddəti nə qədər uzun olarsa, rulmanın temperaturu bir o qədər yüksək olarsa, yanması bir o qədər asan olur və açılan rulmanın xidmət müddəti azalır.
4) Yuxarıda göstərilən üç səbəbə əlavə olaraq, buraxma qolunun rəvan tənzimlənib-tənzimlənməməsi və buraxma rulmanının geri dönmə yayının yaxşı vəziyyətdə olub-olmaması da buraxma rulmanının zədələnməsinə böyük təsir göstərir.
Ehtiyatlı olun
1) İstismar qaydalarına uyğun olaraq, muftanın yarı qoşulmuş və yarı qoşulmamış vəziyyətdə olmasının qarşısını alın və muftanın istifadə sayını azaldın.
2) Baxım işlərinə diqqət yetirin və müntəzəm və ya illik yoxlama və texniki xidmət zamanı kifayət qədər sürtkü yağına malik olması üçün yağı islatmaq üçün bişirmə üsulundan istifadə edin.
3) Geri dönmə yayının elastik qüvvəsinin qaydalara cavab verdiyini təmin etmək üçün muftanın açma qolunun düzəldilməsinə diqqət yetirin.
4) Sərbəst vuruşun çox böyük və ya çox kiçik olmasının qarşısını almaq üçün sərbəst vuruşu tələblərə (30-40 mm) uyğunlaşdırın.
5) Birləşmə və ayrılma vaxtlarını minimuma endirin və zərbə yükünü azaldın.
6) Onu rahat bir şəkildə birləşdirib çıxarmaq üçün yüngül və asanlıqla addımlayın.
