Buraxılış rulmanı - 6 sürət
Debriyaj buraxılışının rulmanı avtomobilin nisbətən vacib bir hissəsidir. Baxım yaxşı deyil və uğursuzluq baş verərsə, bu, yalnız iqtisadi itkilərə səbəb olmayacaq, eyni zamanda bir dəfə sökmək və toplaşmaq çox çətindir və çox adam da çox şey lazımdır. Buna görə, debriyaj sərbəst buraxılması səbəbini və istifadə etməkdə olanı qorumaq və qorumaq üçün, sərbəst buraxılma, əmək məhsuldarlığını yaxşılaşdırmaq və daha yaxşı iqtisadi fayda əldə etmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb etmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Müvafiq standartlar üçün "JB / T5312-2001 Automobile Debriyaj Sərbəst buraxılması və onun bölməsinə" baxın.
effekt
Debriyaj buraxılış rulmanı debriyaj və ötürmə arasında quraşdırılmışdır və buraxılış oturacağı yerin ötürülməsinin ilk şaftlı boruların boru uzadılması ilə boş qalır. Buraxılış rulmanının çiyni həmişə geri dönmə baharı ilə sərbəst buraxma çəngəlinə qarşı basılır və son vəziyyətə qayıdır və ayrılma qolunun (ayrılma barmağının) sonunda təxminən 3 ~ 4mm məsafədə bir boşluğu saxlayır.
Debriyaj təzyiqi plitə, sərbəst buraxma qolu və mühərrik krank mili sinxron şəkildə işlədən gəldikdə və sərbəst buraxma çəngəl yalnız debriyaj çıxışı ilə hərəkət edə bilər, sərbəst buraxma qolunu yığmaq üçün birbaşa buraxmaq mümkün deyil. Debriyajın çıxış şaftı, hamar debriyaj nişanını və yumşaq ayrılmasını təmin edən, aşınmasını azaldır və debriyajın xidmət həyatını və bütün sürücü qatarını artırır.
performans
Debriyaj sərbəst buraxılması, kəskin səs-küy və ya sıxılma olmadan çevik şəkildə hərəkət etməlidir, eksensiya təmizlənməsi 0.60 mm-dən çox olmamalıdır və daxili yarışın geyimi 0.30 mm-dən çox olmamalıdır.
Arıza
Əgər debriyaj buraxılışının yuxarıdakı tələblərə cavab vermədiyi təqdirdə, səhv hesab olunur. Bir arızanın baş verdikdən sonra, hansı fenomenin sərbəst buraxılma zərərinə aid olduğunu müəyyən etmək üçün lazımdır. Mühərrik işə salındıqdan sonra, pedal pedalına bir addım atın. Sərbəst vuruşun yalnız aradan qaldırıldıqda, "səs-küylü" və ya "çırpma" səs olacaqdır. Debriyaj pedalında addım atmağa davam edin. Səs yox olursa, bu, azadlığa buraxma problemi deyil. Hələ bir səs varsa, buraxılış daşıyıcısıdır. üzük.
Yoxlanarkən, debriyaj alt örtüyü çıxarıla bilər və sonra sürətləndirici pedal mühərrik sürətini bir qədər artırmaq üçün bir az basıla bilər. Səs artırsa, qığılcımların olub olmadığını müşahidə edə bilərsiniz. Qığılcımlar varsa, debriyaj buraxılış daşıyıcısı zədəlidir. Qığılcımlar bir-birinin ardınca görünürsə, bu, sərbəst buraxma toplarının qırıldığı deməkdir. Qığılcım yoxdursa, ancaq bir metal çatlama səsi var, həddindən artıq aşınma göstərir.
ziyan vurmaq
İş şəraiti
Buraxılış daşıyıcısı
İstifadəsi zamanı bu, eksion yük, təsir yükü və yüksək sürətli fırlanma zamanı təsir yükü və radial mərkəzdənqaçma qüvvəsi təsir göstərir. Bundan əlavə, çəngəlin və ayrılma qolunun reaksiya qüvvəsi eyni xəttdə olmadığı üçün bir tortion anı da formalaşmışdır. Debriyaj buraxılış rulmanı zəif iş şəraiti, aralıq yüksək sürətli fırlanma və yüksək sürətli sürtünmə, yüksək temperatur, zəif yağlama şəraiti və heç bir soyutma şəraiti yoxdur.
Ziyan səbəb
Debriyaj buraxılışının zərərinin sürücünün istismarı, saxlanması və tənzimlənməsi ilə əlaqəli çox şey var. Zərərin səbəbləri təxminən aşağıdakı kimidir:
1) işləmə temperaturu həddindən artıq istiləşməyə səbəb olmaq üçün çox yüksəkdir
Dönərkən və ya yavaşladıqda, bir çox sürücü tez-tez yarısında debriyaj üzərində addımlayır və bəziləri dişlilər dəyişdikdən sonra hələ də ayaqlarını debriyaj pedalına qoyur; Bəzi nəqliyyat vasitələri pulsuz səyahətini çox tənzimləyir, beləliklə debriyaj tamamilə tükənməməsi və yarı nişan və yarımgörmə vəziyyətindədir. Quru sürtünmə səbəbindən çox sayda istilik ötürülmə rulmanına ötürülür. Rulman müəyyən bir temperatura qızdırılır və kərə yağı əriyir və ya seyreltilir, bu da yayımlanan rulmanın istiliyini artırır. Temperatur müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, yanacaq.
2) Yağlayıcı yağın olmaması və aşınması
Debriyaj buraxma rulmanı kərə yağı ilə yağlanır. Kərə yağı əlavə etməyin iki yolu var. 360111 buraxılış daşıyıcısı üçün, rulmanın arxa qapağı, təmir zamanı və ya ötürülmə zamanı və ya ötürülmə zamanı geri çəkilmə zamanı geri çəkilmə və əridilmiş yağın içinə qədər geri çəkilə bilər və sonra yağlama məqsədinə çatdıqdan sonra çıxarıla bilər. Əsl işdə sürücü bu nöqtəyə məhəl qoymamağa meyllidir, bu da debriyaj buraxılış rulmanında neft çatışmazlığına səbəb olur. Yağlama və ya daha az yağlama olmadıqda, sərbəst buraxma rulmanının aşınma miqdarı sürtdükdən sonra aşınma miqdarından bir neçə dəfə çox vaxtdır. Artan aşınma ilə, temperatur da çox artacaq, zərərlərə daha həssasdır.
3) pulsuz səyahət çox kiçik və ya yük dəfə çoxdur
Tələblərə verilən məlumata görə, debriyaj buraxılış rulmanı və sərbəst buraxma qolu arasındakı rəsmiləşdirmə ümumiyyətlə 2,5 mm-dir və debriyaj pedalında əks olunan sərbəst vuruş 30-40 mm-dir. Sərbəst vuruşun çox kiçik və ya ümumiyyətlə pulsuz vuruş yoxdursa, buraxılış qolu və sərbəst buraxma rulmanı həmişə məşğuldur. Yorğunluq çatışmazlığı prinsipinə görə, bu, rulmanın nə qədər uzun olduğu, ziyanı nə qədər ciddidir; Və iş vaxtı nə qədər uzun olsa, rulmanın temperaturu nə qədər yüksəkdirsə, yandırmaq və buraxılış rulmanının xidmət müddəti azalır.
4) Yuxarıda göstərilən üç səbəbdən əlavə, buraxılış qolunun rəvan və buraxılış rayonunun geri dönüşünün yaxşı vəziyyətdə olmasının da istisna olmaqla, azadlığa buraxılmasının da çox təsirli olub-olmamasıdır.
Ehtiyatlamaq
1) Əməliyyat qaydalarına əsasən, debriyajın yarı məşğul olmasından və yarı aradan qaldırılmasından çəkinin və debriyajın sayını azaldın.
2) Baxımına diqqət yetirin və mastiv və ya illik yoxlama və texniki xidmət zamanı kifayət qədər sürtkü yağının olması üçün kərə yağı isə yağlamaq üçün yemək metodundan istifadə edin.
3) Qayıdış baharının elastik qüvvəsinin qaydalara cavab verilməsini təmin etmək üçün debriyaj buraxma qolunun düzəldilməsinə diqqət yetirin.
4) Pulsuz vuruşun çox böyük və ya çox kiçik olmaması üçün tələblərə (30-40 mm) ödəmək üçün pulsuz vuruşu tənzimləyin.
5) Qoşulma və ayırma vaxtlarını minimuma endirin və təsir yükünü azaldın.
6) Yüngül və asanlıqla işarə etmək və rahatlıq etmək.
