Sürət qutusu dişinin döyülməsi əslində iki metal dişli arasında çətin bir toqquşmadır.Son nəticə göz qabağındadır, yəni dişli çarxın diş tacı hissəsi daha tez aşınmasına səbəb olur.Uzun müddət və bir neçə dəfə sonra ilkin düzbucaqlı diş tacı zədələnəcək.Dairəvi bir küncə üyüdün, dişliyə girdikdən sonra dişləmə tamamlanmadı və bir az vibrasiyadan sonra dişlini itirmək asandır.Bu zaman sürət qutusunun əsaslı təmirinə ehtiyac var.
Sürət qutusunun döyülməsi
Sürət qutusu dişinin döyülməsi əslində iki metal dişli arasında çətin bir toqquşmadır.Son nəticə göz qabağındadır, yəni dişli çarxın diş tacı hissəsi daha tez aşınmasına səbəb olur.Uzun müddət və bir neçə dəfə sonra ilkin düzbucaqlı diş tacı zədələnəcək.Dairəvi bir küncə üyüdün, dişliyə girdikdən sonra dişləmə tamamlanmadı və bir az vibrasiyadan sonra dişlini itirmək asandır.Bu zaman sürət qutusunun əsaslı təmirinə ehtiyac var.
Səbəb
Sürət qutusu dişliləri düzgün işləmədiyi üçün zədələnmişdir.Avtomobil sürət qutularına gəldikdə, ümumiyyətlə, mexaniki keçid zamanı debriyajı sonuna qədər basmaq və sonra dəyişdirmə əməliyyatını yerinə yetirmək tələb olunur.Avtomobilin və mühərrikin sürəti əsasən eyni olduqda, debriyajı gevşetin və dişli keçidini tamamlayın.Hansı hallarda dişləri vurmaq asandır?Tez-tez debriyaj tamamilə söndürülmür və dişli dəyişdirmə əməliyyatı həyata keçirilir.Ötürücü yerdəyişmə zamanı təkcə səs-küy yaranmır, həm də dişlərin döyülməsinə səbəb olmaq asandır.Bundan əlavə, sürət qutusunda sürtkü yağında böyük çirklər varsa, məsələn, uzun müddət köhnəlmiş dəmir qırıntıları varsa, dişli fırlanırsa, ötürücü dişlinin ortasında tutulursa və bu diş zımbalanmasına səbəb olmaq da asandır.
Mexanik transmissiyanın strukturunun içərisində çox vacib bir cihaz var ki, bu da "sinxronizator"dur.Sinxronizatorun funksiyası çox açıqdır, yəni dişliləri dəyişdirərkən güc çıxışı ucunda dişli sürəti bu dişliyə keçmək üzrə olan dişlidən daha sürətli olur.Sinxronator yoxdursa, yavaş fırlanan dişli məcburi şəkildə yüksək sürətli dişliyə daxil edilir.Fırlanan dişlidə dişlərin döyülməsi fenomeni mütləq baş verəcəkdir.
Sinxronizatorun funksiyası, dəyişdirmə hərəkəti baş verdikdə dişli dişlinin sürəti ilə sinxronlaşdırılacaq dişliyə keçmək üzrə olan dişlinin sürətini artırmaqdır ki, yerdəyişmə zamanı heç bir diş şilləsi olmayacaq.
Başa düşürəm ki, şapalaq fenomeni baş verir, bəs niyə bir çox avtomobillər irəliyə gedəndə şillə vurmur, amma geriyə keçən kimi şillə vurur?Bunun səbəbi, bir çox modellərin tərs ötürücüsünün tərs ötürücü sinxronizatorla təchiz edilməməsidir, çünki istehsalçının konsepsiyasında geri ötürücünün tamamilə dayandırılması və sonra işə salınması lazımdır və ondan istifadə etmək imkanı nisbətən kiçikdir, ona görə də sadələşdirmək üçün sürət qutusu strukturu və Xərclərə qənaət etmək məqsədilə, bir çox orta və aşağı səviyyəli mexaniki transmissiyaların tərs ötürücülərində quraşdırılmış tərs sinxronizatorlar yoxdur.
Tərs sinxronizatoru olmayan mexaniki transmissiyalarda əks sürət qutusunun işə salınması və dişlərin döyülməsi fenomeni olacaq.Təbii ki, bu, həm də istifadəçinin istifadə vərdişləri ilə sıx bağlıdır, çünki geri ötürücünün özündə sinxronizator yoxdur və geri ötürmə sürətini azaltmaq üçün avtomobili tamamilə dayandırmaq lazımdır (geri ötürücü bu zaman stasionar).) ) arasında sürət fərqi kiçilir, beləliklə, arxa ötürücünün nisbətən hamar olmasını və dişlərdə şillə olmamasını təmin edir.Bir çox istifadəçi avtomobil dayanmazdan dərhal əvvəl tərs ötürücüyə tələsir, bu da təbii olaraq sinxronizator olmadan geri ötürücünün çox zədələnməsinə səbəb olacaq və diş zərbəsi baş verəcək.
Diş çıxarmanın təhlükələri
Dişlərin döyülməsi əslində iki metal dişli arasında çətin bir toqquşmadır.Son nəticə göz qabağındadır, yəni dişlinin tac hissəsi daha tez köhnələcəkdir.Uzun müddətdən sonra və bir çox dəfə, düzgün bucağın tacı yerləşəcəkdir.O, yuvarlaq bir küncə çevrilir və dişliyə girdikdən sonra dişləmə tamamlanmır.Bir az vibrasiyadan sonra dişliləri itirmək asandır.Bu zaman sürət qutusunun əsaslı təmirinə ehtiyac var.
Geri vitesdən çəkinin
Geriyə getməzdən əvvəl avtomobili tamamilə dayandırmaq dişlilərin döyülməsinin qarşısını almaq üçün ən yaxşı yoldur.Eyni zamanda, debriyajı sona qədər basdığınızdan əmin olun və tənbəl olduğunuz üçün muftaya yarım basmamalısınız ki, bu da ciddi əks sürətin döyülməsinə səbəb olacaq.Diş, sinxronizatoru olan irəli dişli olsa belə, çox xurafatçı olmayın.Sinxronizator dişli keçidini son dərəcə hamar edəcək.Debriyajı yaxşıca basmasanız, sinxronizator nə qədər yaxşı olsa da, böyük sürət fərqinə tab gətirə bilməyəcək.Aşınma həndəsi şəkildə sürətləndiriləcək.
Giriş Atlası
