Çərçivə və kuzov vibrasiyasının azalmasını sürətləndirmək və gəzinti rahatlığını (komfortunu) artırmaq üçün əksər nəqliyyat vasitələrinin asma sistemlərinə amortizatorlar quraşdırılır.
Avtomobilin şok udma sistemi yay və amortizatordan ibarətdir. Amortizator avtomobilin gövdəsinin ağırlığını dəstəkləmək üçün deyil, şok udmasından sonra yayın geri qayıtma şokunu yatırmaq və yol zərbəsinin enerjisini udmaq üçün istifadə olunur. Yay zərbəni azaltmaq, "böyük enerjili birdəfəlik zərbə"ni "kiçik enerjili çoxlu zərbə"yə çevirmək rolunu oynayır və amortizator tədricən "kiçik enerjili çoxlu zərbə"ni azaldır. Əgər nasaz amortizatorlu bir avtomobil idarə edirsinizsə, avtomobil hər çuxurdan və dalğalanmadan keçdikdən sonra dalğanın sıçramasını hiss edə bilərsiniz və amortizator bu sıçramanı yatırmaq üçün istifadə olunur. Amortizator olmadan yayın geri qayıtmasını idarə etmək mümkün deyil. Avtomobil kobud yola düşəndə ciddi sıçrayış yaradacaq. Döngələrdə, yayın yuxarı və aşağı titrəməsi səbəbindən təkər tutuşunun və izlənmənin itirilməsinə də səbəb olacaq.
Məhsul təsnifatının redaktə edilməsi və yayımı
Material bucağının bölünməsi:Amortizator materialları yaratmaq baxımından, amortizatorlar əsasən hidravlik və pnevmatik amortizatorları əhatə edir və dəyişkən amortizator da mövcuddur.
Hidravlik tip:Hidravlik amortizator avtomobil asma sistemində geniş istifadə olunur. Prinsip budur ki, çərçivə və ox irəli-geri hərəkət etdikdə və piston amortizatorun silindr barelində irəli-geri hərəkət etdikdə, amortizator korpusundakı yağ daxili boşluqdan bəzi dar məsamələr vasitəsilə başqa bir daxili boşluğa dəfələrlə axacaq. Bu zaman maye ilə daxili divar arasındakı sürtünmə və maye molekullarının daxili sürtünməsi titrəməni azaldan qüvvə yaradır.
Şişirdilə bilən:Şişirdilən amortizator, 1960-cı illərdən bəri inkişaf etdirilən yeni bir amortizator növüdür. Faydalı model, silindr lüləsinin aşağı hissəsində üzən pistonun quraşdırılması və üzən piston və silindr lüləsinin bir ucundan əmələ gələn qapalı qaz kamerasının yüksək təzyiqli azotla doldurulması ilə xarakterizə olunur. Üzən pistonun üzərinə böyük bir kəsikli O-halqası quraşdırılıb ki, bu da neft və qazı tamamilə ayırır. İşçi piston, hərəkət sürəti ilə kanalın en kəsik sahəsini dəyişdirən sıxılma klapanı və uzatma klapanı ilə təchiz olunub. Təkər yuxarı və aşağı sıçradıqda, amortizatorun işçi pistonu yağ mayesində irəli və geri hərəkət edir və nəticədə işçi pistonun yuxarı və aşağı kameraları arasında yağ təzyiqi fərqi yaranır və təzyiq yağı sıxılma klapanını və uzatma klapanını açaraq irəli və geri axacaq. Klapan təzyiq yağına böyük amortizator qüvvəsi yaratdıqca, vibrasiya azalır.
