Çərçivənin və kuzovun vibrasiyasının zəifləməsini sürətləndirmək və sürüş komfortunu (rahatlığını) yaxşılaşdırmaq üçün əksər avtomobillərin asma sistemlərində amortizatorlar quraşdırılır.
Avtomobilin amortizator sistemi yay və amortizatordan ibarətdir. Amortizator avtomobilin gövdəsinin ağırlığını dəstəkləmək üçün deyil, amortizatorun udulmasından sonra yayın reboundunun şokunu yatırtmaq və yol təsirinin enerjisini udmaq üçün istifadə olunur. Yay zərbənin yumşaldılması rolunu oynayır, "böyük enerji ilə birdəfəlik təsir"i "kiçik enerji ilə çoxlu təsir"ə dəyişdirir və amortizator "kiçik enerji ilə çoxlu təsir"i tədricən azaldır. Əgər amortizatoru sınmış avtomobili idarə edirsinizsə, avtomobil hər bir çuxurdan və dalğalanmadan keçdikdən sonra sonrakı dalğanın sıçrayışını hiss edə bilərsiniz və amortizator bu sıçrayışı yatırtmaq üçün istifadə olunur. Amortizator olmadan yayın reboundunu idarə etmək mümkün deyil. Avtomobil kobud yola çıxanda ciddi sıçrayış yaradacaq. Dönüş zamanı bu, yayının yuxarı və aşağı vibrasiyası səbəbindən təkərin tutuşunun və izləmə qabiliyyətinin itirilməsinə də səbəb olacaq.
Məhsul təsnifatının redaktəsi və yayımı
Material bucaq bölgüsü:Amortizatorların istehsalı baxımından amortizatorlar əsasən hidravlik və pnevmatik amortizatorlardan ibarətdir və dəyişən amortizator da var.
Hidravlik növü:Hidravlik amortizator avtomobil asma sistemində geniş istifadə olunur. Prinsip ondan ibarətdir ki, çərçivə və ox irəli-geri hərəkət etdikdə və porşen amortizatorun silindr lüləsində irəli-geri hərəkət etdikdə, amortizator korpusundakı yağ daxili boşluqdan bir qədər dar keçərək təkrar olaraq başqa bir daxili boşluğa axacaq. məsamələr. Bu zaman maye ilə daxili divar arasındakı sürtünmə və maye molekullarının daxili sürtünməsi vibrasiya üçün sönümlü qüvvə əmələ gətirir.
Şişmə:Şişmə amortizator 1960-cı illərdən bəri hazırlanmış yeni bir amortizator növüdür. Faydalı model ondan ibarətdir ki, silindr barelinin aşağı hissəsində üzən porşen quraşdırılır və üzən porşen və silindr barelinin bir ucundan əmələ gələn qapalı qaz kamerası yüksək təzyiqli azotla doldurulur. Üzən pistonda neft və qazı tamamilə ayıran böyük bir bölmə O-halqa quraşdırılmışdır. İşləyən porşen, hərəkət sürəti ilə kanalın kəsişmə sahəsini dəyişdirən sıxılma klapan və uzatma klapan ilə təchiz edilmişdir. Təkər yuxarı və aşağı sıçradıqda, amortizatorun iş pistonu yağ mayesində irəli-geri hərəkət edir, nəticədə iş pistonunun yuxarı kamerası ilə aşağı kamerası arasında yağ təzyiqi fərqi yaranır və təzyiq yağı itələyir. sıxılma klapanı və uzatma klapan və irəli-geri axır. Vana təzyiqli yağa böyük sönüm qüvvəsi yaratdığından, vibrasiya zəifləyir.
