Dizel generatorlarından istifadə edən fermerlər ümumiyyətlə bilirlər ki, nozzle dizel yanacağı təchizatı sistemindəki üç cüt dəqiq komponentdən biridir. Onun normal xidmət müddəti 1000 saatdan çoxdur. Lakin düzgün istifadə edilmədiyinə görə tez-tez köhnəlmə və yırtılma kartında yüzlərlə saat, hətta onlarla saat istifadə edin. Biri, nozzle ilişib qalmasının əsas səbəbləri: 1, dizel yağı təmiz deyil, yüksək təzyiqli neft borusunda çirklər var, belə ki, iynə klapan muftası ciddi şəkildə bağlanmamışdır, yüksək təzyiqli qaz yanma kamerasındakı yanma kamerasına ehtiyac duyur. Bundan əlavə, enjektör təzyiqini tənzimləyən yay, tappet və injektor tappeti vasitəsilə çirkli şeylərin digər hissələri injektor iynə klapanının yuxarı hissəsinə köçürülür və ya pambıq ipin yağ sızmasının qarşısını almaq üçün neft yolunda, qurğuşun məftil yüksək təzyiqli borudan injektora daxil olur, iynə klapan hissələrinin yapışmasına səbəb olacaqdır.2. Maşının temperaturu çox yüksəkdir, krank jetinin soyuması yaxşı deyil və istehsal olunan pələngin klapan hissələri ilişib. Amma yağın tədarükü vaxtı çox gecdir, soyutma kanalının miqyası çox və ya tıxanıb, nasos çarxının ucu aşınması, mühərrikin uzunmüddətli yüklənməsi və s. mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq.3, işlənmiş klapan köhnəlir, beləliklə, yanacaq enjektoru yağın damcılanması fenomenini dayandırır, nəticədə nozzle koksun yanması, karbon yığılması4. Enjektor quraşdırıldıqda, conta və ya conta zədələnir, nəticədə hava sızması ilə nəticələnir, injektorun yerli temperaturu çox yüksək və ilişib qalır.5, reaktiv əyilmə təzyiqi çox aşağıdır, nəticədə yanma kamerasında yüksək təzyiqli qazın geri kanalizasiyası;6, hissələrin istehsal səbəbləri, məsələn, silindr başlığı və kibrit gövdəsinin çox sıx quraşdırılması, injector injector quraşdırılması. quraşdırma deşik boşluğu üzrə baş çox kiçik, silindr baş injektor quraşdırma deşik emal çox dərin. İki, burun vurulmuş təmir üsulu: dizel və ya neft istilik daxil ilk vurulmuş nozzle, və sonra bükülmüş parça ilə çıxarın, və sonra əl kəlbətinlər clamp iynə valve və yavaş-yavaş fəaliyyəti, iynə valve bədəndən iynə valve. İğne gövdəsinə az miqdarda təmiz yağ tökün ki, iynə qapağı iynə gövdəsində sərbəst hərəkət edə bilənə qədər iynə gövdəsindəki iynə qapağı təkrar fəaliyyət göstərsin. İğne klapanının sızdırmazlıq səthində yanıq izləri varsa, üyüdmə pastası ilə üyüdülməlidir. Taşlama zamanı üyüdmə pastasının miqdarına və üyüdülmə müddətinə diqqət yetirin. Enjektordakı zəng klapan hissələrini təmizləyin və enjeksiyon təzyiqini yenidən istifadə edə bilərsiniz. Yanacaq sərfiyyatı Dizel generator dəstinin istifadəsində bəzi müştərilər yanacaq sərfiyyatı fenomenini çox sürətli əks etdirir, lakin emala davam etmək üçün xüsusi hissələri bilmirlər, bir neçə vəziyyəti təhlil etmək üçün aşağıdakı feng De: Birincisi, yağ sərfiyyatının çox olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. dişli kameranın qapağı, böyük lövhə, arxa qapaq və sıra çarxının yan tərəfindəki qapaq. Yağ sızması halında, hər bir əlaqə hissəsindəki sızdırmazlıq contasının tam olub olmadığını yoxlayın və zədələnmiş sızdırmazlıq contasını dəyişdirin. Sızdırmazlıq yastığı tamamlanıbsa, hər bir hissənin birləşdirici vintlərinin boş olub olmadığını yoxlayın. Müəyyən edilmiş fırlanma anı boş bolta tətbiq etmək üçün açardan istifadə edin. Yuxarıdakı əsas normanın bir hissəsi və raf mövqeyində yağ sızması, yağ qabığının yoxlanılması, yoxlama sahəsinin əsasən ön ucunun yol təkərinin qabığı ilə yağın yan tərəfində olması, montaj vintinin boşaldılması, üçbucaq ötürücüsünün altındakı yağlı yol çarxının və qoruyucu qabıq çərçivəsinin Bucağının uzun müddətli fırça toxunmasına səbəb olur, daşlama yağı gövdəsinin uzun müddətli toxunmasına səbəb olur. düzgün qulluq edilməməsi səbəbindən, dizel mühərrik silindrinin liner uzununa çəkmə işarəsi, silindr diametri, piston tərəfi boşluğunu müəyyən edilmiş dəyərdən kənara çıxaracaq, beləliklə piston halqasının dəstək qüvvəsi azalır, yağın qırılması fenomeni təmiz deyil. Və ya yağ halqasındakı daxili dayaq burulma yayı yağ halqasının açılış vəziyyətində ayrıldığından, yağın natəmiz cızılması və yanması ilə nəticələnərək, ciddi yağ istehlakı simptomlarına səbəb olur, dizel mühərrikinin işə düşməsində çətinliklə özünü göstərir, işlənmiş boruda açıq-aydın mavi tüstü, ciddi yağ inyeksiyası ilə nəfəs alma aparatı var. Üstəlik, piston yuxarı tərəfdə olmalıdır, yanma kamerasının inversiya istiqamətinə görə ters çevrilmiş vəziyyət meydana gətirmək üçün montajda dizel mühərrikinin işə salınmasına təsir etməyəcək, lakin yağ itkisi kifayət qədər ciddi olacaq, yanacaq sərfi gündə 0,5 kq və ya daha çox olacaq.Üç, klapan kanalının aşınması yanacaq, dizel generatorunun yağına görə də nadirdir, lakin müvafiq səbəb kimi qəbul edilir. yüngülcə.
