Dizel generatorlarından istifadə edən fermerlər ümumiyyətlə bilirlər ki, nozzle dizel yanacağı təchizatı sistemindəki üç cüt dəqiq komponentdən biridir.Onun normal xidmət müddəti 1000 saatdan çoxdur.Amma düzgün istifadə edilmədiyinə görə tez-tez köhnəlmə kartında yüzlərlə saat, hətta onlarla saat istifadə olunur. Biri, nozzle ilişib qalmasının əsas səbəbləri: 1, dizel yağı təmiz deyil, yüksək təzyiqli neft borusunda çirklər var. , beləliklə, iynə klapan muftasının ciddi şəkildə bağlanmaması, yanma kamerasındakı yüksək təzyiqli qazın geriyə kanalizasiyası və iynə klapan muftasının yanması üçün.Bundan əlavə, enjektor təzyiqini tənzimləyən yayı, tappeti və digər hissələri çirkli əşyaların enjektor tappeti vasitəsilə enjektor iynə klapanının yuxarı hissəsinə və ya yağ yolunda pambıq ipin yağ sızmasının qarşısını almaq üçün, qurğuşun teli yüksək vasitəsilə təzyiq borusu injektora daxil olarsa, iynə klapan hissələri ilişib qalacaq.2.Maşının temperaturu çox yüksəkdir, krank jetinin soyuması yaxşı deyil və istehsal olunan pələngin klapan hissələri ilişib.Amma yağın tədarükü vaxtı çox gecdir, soyutma kanalının miqyası çox və ya tıxanıb, nasos çarxının ucu aşınması, mühərrikin uzun müddətli həddən artıq yüklənməsi və s. mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq.3, egzoz klapanının aşınması, belə ki, yanacaq injektoru neftin damcılanması fenomenini dayandırır, nəticədə nozzle yanan koks karbon yığılması, ilişib qalmış fault.4.Enjektor quraşdırıldıqda, conta və ya conta zədələnir, nəticədə hava sızır, bu da injektorun yerli temperaturunun çox yüksək olmasına və ilişib qalmasına səbəb olur.5, reaktiv əyilmə təzyiqi çox aşağı olur, nəticədə yanma zamanı yüksək təzyiqli qazın arxa kanalına keçid olur. kamera;6, silindr başlığı injektor quraşdırma dəliyi və injektor uyğunluğu kimi hissələrin istehsal səbəbləri çox sıx, iynə klapan gövdəsi və quraşdırma çuxurunda silindr başlığı çox kiçikdir, silindr başlığı injektorunun quraşdırılması çuxurunun işlənməsi çox dərindir.İki, burun vurulmuş təmir üsulu: dizel və ya neft istilik ilk vurulmuş nozzle, sonra bükülmüş parça ilə çıxarın və sonra əl kəlbətinlər clamp iynə valve və yavaş-yavaş fəaliyyəti, iynə valve bədən həyata iynə valve.İğne gövdəsinə az miqdarda təmiz yağ tökün ki, iynə qapağı iynə gövdəsində sərbəst hərəkət edə bilənə qədər iynə gövdəsindəki iynə qapağı təkrar fəaliyyət göstərsin.İğne klapanının sızdırmazlıq səthində yanıq izləri varsa, üyüdmə pastası ilə üyüdülməlidir.Taşlama zamanı üyüdmə pastasının miqdarına və üyüdülmə müddətinə diqqət yetirin.Enjektordakı zəng klapan hissələrini təmizləyin və enjeksiyon təzyiqini tənzimləyin, təkrar istifadə edilə bilər. Yanacaq sərfi Dizel generator dəstinin istifadəsində bəzi müştərilər yanacaq sərfiyyatı fenomenini çox tez əks etdirir, lakin hansı hissədən davam edəcəyini bilmirlər. emal, bir neçə vəziyyəti təhlil etmək üçün aşağıdakı feng De: Birincisi, yağ istehlakının çox olduğu aşkar edildikdə, ilk növbədə gövdənin və dişli kameranın qapağının, böyük boşqabın birləşməsində yağ sızmasının olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. , arxa qapaq və sıra çarxının yan tərəfindəki qapaq.Yağ sızması halında, hər bir əlaqə hissəsindəki sızdırmazlıq contasının tam olub olmadığını yoxlayın və zədələnmiş sızdırmazlıq contasını dəyişdirin.Sızdırmazlıq yastığı tamamlanıbsa, hər bir hissənin birləşdirici vintlərinin boş olub olmadığını yoxlayın.Müəyyən edilmiş fırlanma anı boş bolta tətbiq etmək üçün açardan istifadə edin.Yuxarıdakı əsas normanın bir hissəsi və raf mövqeyində neft sızması varsa, yağ qabığının yoxlanılması, yoxlama sahəsi əsasən yağın yan tərəfində olan yol təkərinin qabığının ön ucunun yan tərəfində, montaj vintinin boşaldılması səbəbindən yağlı yol çarxının altında. üçbucaq sürücüsü və qoruyucu qabıq çərçivəsi Bucaq uzun müddətli fırça toxunuşuna səbəb olur, boşluq əmələ gətirərək yağ qabığını üyüdür və yağ yaradır. İkisi, mühərrikin uzun müddətli normal aşınması və ya düzgün qulluq edilməməsi səbəbindən anormal aşınma, dizel mühərrik silindrini düzəldəcəkdir. liner formalaşır uzununa dartma işarəsi, silindr diametri, müəyyən dəyəri kənarda piston yan rəsmiləşdirilməsi, belə ki, piston ring dəstək qüvvəsi azalır, neft kazıma fenomeni təmiz deyil.Və ya yağ halqasındakı daxili dayaq burulma yayı yağ halqasının açılış mövqeyində ayrıldığından, yağın natəmiz cızılması və yanması ilə nəticələnərək, ciddi yağ istehlakı simptomlarına səbəb olur və dizel mühərrikinin işə düşməsində çətinliklə özünü göstərir, işlənmiş boruda açıq mavi tüstü var , ciddi yağ vurma tənəffüs aparatı.Üstəlik, piston yuxarı tərəfdə olmalıdır, yanma kamerasının inversiya istiqamətinə görə ters çevrilmiş bir vəziyyət meydana gətirmək üçün montajda olmalıdır, baxmayaraq ki, dizel mühərrikinin işə salınmasına təsir etməyəcək, ancaq yağ itkisi olacaq. olduqca ciddi, yanacaq istehlakı gündə 0,5 kq və ya daha çox. Üç, valve kanalının aşınması dizel generatorunun yağını yandıracaq nadirdir, lakin müvafiq məlumatların təqdimatına görə, eyni zamanda yüngül qəbul edilməməsi üçün bir səbəbdir.
