Avtomobil piston halqasının əsas rolu
Avtomobil mühərrikinin dəqiq "güc ürəyində" piston halqası, şübhəsiz ki, mühərrikin işinə və ömrünə birbaşa təsir edən bir çox vacib funksiyanı yerinə yetirən əsas qoruyucudur.
Birincisi, o, möhkəm bir maneə kimi pistona və silindr divarına möhkəm yapışan, yanma kamerasındakı yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli qazların krank karterinə sızmasının qarşısını alan, silindrdəki təzyiqin sabitliyini təmin edən və mühərrik üçün kifayət qədər güc çıxışı təmin edən möhürləmə funksiyasına malikdir. Möhürləmə uğursuz olduqda, mühərrikin yanma səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq və güc də zəifləyəcək.
İkincisi, yağ nəzarət funksiyasına malikdir. Piston silindrdə yuxarı və aşağı hərəkət etdikcə, o, diqqətlə təmizləyici kimidir, yağın yanma kamerasına daxil olmasının qarşısını almaq üçün silindr divarındakı artıq yağı qaşıyır və bununla da yanacaq sərfiyyatını effektiv şəkildə idarə edir və istismar xərclərini azaldır. Eyni zamanda, silindr divarında vahid yağ təbəqəsi əmələ gətirərək, piston və silindr divarı üçün yaxşı yağlama təmin edir və aşınmanı azaldır.
Bundan əlavə, piston halqası istilik keçiriciliyi və dəstək funksiyalarına da malikdir. Mühərrikin yüksək temperaturlu və yüksək təzyiqli iş mühitində, pistonun üst hissəsi tərəfindən yaradılan çox miqdarda istiliyi silindr divarına tez bir zamanda ötürə və sonra onu soyutma sistemi vasitəsilə buraxa bilər və mühərrikin müvafiq temperaturda işləməsini təmin edə bilər. Eyni zamanda, pistonun hərəkətinə kömək edə və sabit dəstək təmin edə bilər, pistonun silindr divarına birbaşa təmas etməsinin və aşınmaya səbəb olmasının qarşısını alır.
Avtomobil piston halqalarının ümumi nasazlıqları və simptomları
Porşen halqası mühüm rol oynasa da, sərt mühitlərdə işləyərkən əsasən aşınma, sınıq və yapışma kimi özünü göstərən və ardınca bir sıra aşkar simptomlarla müşayiət olunan nasazlıqlarla qarşılaşmaq qaçılmazdır.
Porşen halqası aşındıqda, möhürləmə performansı azalır və yanma kamerasındakı qazlar sızır, bu da mühərrik gücünün qeyri-kafi olmasına, sürətlənmənin ləngiməsinə və sürətlənmədə və ya qalxmada çətinliklərə səbəb olur. Eyni zamanda, yağ yanma üçün yanma kamerasına daxil olmağa meyllidir, bu da yağ istehlakının qeyri-adi artmasına səbəb olur, tez-tez yağ əlavə edilməsini tələb edir və egzoz borusundan, xüsusən də soyuq işə salındıqda və ya kəskin sürətlənmə zamanı mavi tüstü yayılacaq. Bundan əlavə, natamam yanma mühərrikin yanacaq istehlakının artmasına, emissiya standartlarını aşmasına və hətta mühərrikin boş titrəməsinə və həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaq.
Porşen halqasının sınığı daha ciddi bir nasazlıqdır və adətən istehsal keyfiyyəti problemləri, silindrin ciddi aşınması, karbon çöküntülərinin tıxanması, halqa yivinin düzgün ölçüsünün olmaması və ya həddindən artıq işləmə yükü səbəbindən yaranır. Sınıqdan sonra, sürətlənmə və ya soyuq işə salma zamanı mühərrikin içərisində açıq-aşkar metal döyüntü səsləri eşidiləcək və səs daha aydın olacaq. Eyni zamanda, mühərrikin gücü kəskin şəkildə aşağı düşəcək və yağ təzyiqi də anormal ola bilər.
Porşen halqasının yapışması əsasən çirkli yağ, şiddətli oksidləşmə, piston halqasının halqa yivində yapışması və ya halqa yivinin tıxanmasına səbəb olan həddindən artıq karbon çöküntüləri səbəbindən baş verir. Yapışma piston halqasının elastikliyini itirməsinə və silindr divarına möhkəm yapışmamasına səbəb olacaq ki, bu da möhürlənmənin pozulması, yağ istehlakının artması və gücün azalması kimi eyni simptomlara səbəb olacaq.
Avtomobil piston halqası nasazlıqlarının diaqnozu və həlli üsulları
Nəqliyyat vasitəsində yuxarıda göstərilən simptomlar müşahidə edildikdə, piston halqasına vaxtında diaqnoz qoymaq lazımdır. Ümumi diaqnostik üsullara endoskop müayinəsi, pistonun üst hissəsindəki karbon çöküntülərini və qığılcım şamı dəliyindən halqa yivindəki yağ çamurunu müşahidə etmək; silindr təzyiqi sınağı, əgər silindr təzyiqi normaldırsa, lakin güclü yağ sərfiyyatı varsa, bu, adətən piston halqasında nasazlıqdır; dinamik müşahidə metodu, soyuq vəziyyətdə yağ çubuğu dəliyinin bağlanması, qazın çıxma vəziyyətini hiss etmək və hava axınını aşkar etmək üçün toxuma istifadə etmək; aradan qaldırma metodunun yoxlanılması, egzoz klapanları və turbomühərriklər kimi asanlıqla zədələnən hissələrin yoxlanılmasına üstünlük verilməsi və sonra piston halqası probleminin təsdiqlənməsi; təmir agentinin sınağı, piston halqasının buraxılması agentinin əlavə edilməsi və yapışma dərəcəsini müəyyən etmək üçün yağ sərfiyyatındakı dəyişikliyin izlənilməsi daxildir.
Müxtəlif nasazlıqlar üçün həllər də dəyişir. Kiçik aşınma və ya yapışma hallarında, mühərriki sökmədən porşen halqasının elastikliyini və möhürləmə performansını bərpa etmək üçün xüsusi bir piston halqası təmir agenti istifadə edilə bilər. Məsələn, "Siyou Pu 2 + 18 dağıdıcı olmayan təmir texnologiyası" həm qaz halqasının, həm də yağ halqasının ilişib qalmış vəziyyətinə eyni vaxtda təsir göstərə bilər və ikinci dərəcəli zədələnmə riskini aradan qaldırmaq üçün sürücülük şəraitində dinamik təmir apara bilər. Porşen halqaları ciddi şəkildə aşınmış və ya qırılmışsa, dərhal dəyişdirilməlidir. Onları dəyişdirərkən etibarlı məhsullar seçmək və peşəkar personalın əməliyyatı həyata keçirəcəyi peşəkar 4S mağazasına və ya təmir sexinə getmək lazımdır. Porşen halqalarının dəyişdirilməsi mühərrikin sökülməsini tələb etdiyi üçün proses mürəkkəbdir. Quraşdırma düzgün aparılmazsa, bu, mühərrikin işinə təsir göstərə və hətta daha ciddi ziyana səbəb ola bilər. Bundan əlavə, gündəlik sürücülük zamanı mühərrik yağı və yağ filtrini müntəzəm olaraq dəyişdirmək, yüksək keyfiyyətli yanacaqdan istifadə etmək və mühərrikin uzun müddət həddindən artıq yük altında işləməsinin qarşısını almaq piston halqalarının xidmət müddətini effektiv şəkildə uzada və nasazlıqların baş verməsini azalda bilər.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
