Avtomobil su çəninin yuxarı su borusunun əsas funksiyası
Avtomobil su çəninin yuxarı su borusu mühərrikin soyutma sisteminin "arteriyası"dır və mühərrikin normal işləmə temperaturunun qorunmasında bir çox mühüm rol oynayır. Birincisi, yüksək temperaturlu soyuducu üçün eksklüziv çatdırılma kanalıdır. Boru bir ucunda mühərrik su keçidinin çıxışını, digər ucunda isə su çəninin yuxarı hissəsini birləşdirir. Mühərrikin suyunun temperaturu 80-90℃-ə yüksəldikdə, termostat böyük sirkulyasiya rejimini açır və 90-95℃ temperaturda soyuducu bu boru vasitəsilə tez bir zamanda su çəninə axır və sonrakı istilik yayılması prosesinə hazırlaşır. Daxili soyuducu axın sürəti dəqiqədə 8-12L-ə çata bilər və mühərrik tərəfindən yaradılan çoxlu miqdarda istiliyi səmərəli şəkildə keçirir. İkincisi, təzyiq mərkəzinin tənzimlənməsi məsuliyyətini öz üzərinə götürür. Bu boru soyutma sisteminin 1,1-1,5 bar arasında dəyişən əsas təzyiqinə davam gətirməlidir və həmçinin sistem təzyiqini dəqiq tənzimləmək üçün genişləndirici su çəni ilə birləşdirilir, həddindən artıq təzyiq və ya qeyri-kafi təzyiqdən qaynaqlanan hava tıxanmasının qarşısını alır. Onun möhürləmə performansı bütün soyutma sisteminin iş səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Bundan əlavə, unikal "yuxarı maye girişi" dizaynı istilik yayılma səmərəliliyini optimallaşdırmağa kömək edir. İsti maye su çəninin yuxarı hissəsinə daxil olduqda, təbii olaraq təbəqələşir və sirkulyasiya üçün cazibə qüvvəsi ilə kömək olunur. Su çəninin istilik yayılma qanadları və elektron ventilyatorları ilə birlikdə işləyir. Yan tərəfə quraşdırılmış sistemlə müqayisədə istilik yayılma səmərəliliyini təxminən 15% artıra bilər. Bu, soyuducu suyun temperaturunu tez bir zamanda aşağı salmağa və mühərrikin müvafiq işləmə temperaturu diapazonunda qalmasını təmin etməyə kömək edir.
Avtomobil su çəninin yuxarı su borusunun ümumi nasazlıqları və həlləri
Uzunmüddətli istifadə zamanı avtomobilin su çəninin yuxarı su borusu müxtəlif amillərə görə nasaz ola bilər və bunları vaxtında müəyyən etmək və həll etmək lazımdır.
Sızma xətası Bu, ən çox yayılmış problemdir və səbəbləri müxtəlifdir. Borunun köhnəlməsi əsas səbəblərdən biridir. Uzun müddət yüksək temperatura məruz qaldıqda, borunun rezin materialı tədricən sərtləşir və kövrəkləşir, nəticədə çatlar və ya zədələnmə yaranır ki, bu da soyuducu mayenin sızmasına səbəb olur. Bu halda, etibarlı və nəqliyyat vasitəsi modelinə uyğun borunu vaxtında dəyişdirmək lazımdır. Onu hər 2 ildən bir və ya 40.000 kilometrdən bir, hansı birinci gəlirsə, dəyişdirmək tövsiyə olunur. Qoşulma nöqtəsindəki zəif möhürləmə də sızmaya səbəb ola bilər. Məsələn, boş sıxaclar və ya köhnəlmə və zədələnmiş möhürləmə contaları birləşmə nöqtəsinin sıx oturmamasına səbəb olur və soyuducu mayenin boşluqlardan sızmasına imkan verir. Bu zaman sıxaclar bərkidilməli və ya möhürləmə contaları dəyişdirilməlidir. Yaxşı möhürləmə effektini qorumaq üçün quraşdırarkən birləşmə nöqtəsinin təmiz və çirklərdən və yağ ləkələrindən azad olduğundan əmin olun. Bundan əlavə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və ya soyutma sisteminin sıradan çıxması kimi həddindən artıq su çəni təzyiqi, daxili təzyiqin borunun tab gətirə biləcəyi diapazonu aşmasına səbəb olur və ya sürücülük zamanı xarici cisimlərin zərbəsi və ya qaşınması nəticəsində boruya xarici qüvvənin ziyan vurması da sızmaya səbəb ola bilər. Sızma həddindən artıq təzyiqdən qaynaqlanırsa, nasos nasazlıqlarını, radiator tıxanmalarını və digər problemləri müəyyən etmək və onları dərhal təmir etmək üçün soyutma sisteminin hərtərəfli yoxlanılması aparılmalıdır; xarici qüvvənin zədələnməsi halında, zədənin dərəcəsinə əsasən həll edin. Kiçik zədələr müvəqqəti olaraq peşəkar yapışqan və ya lentlə təmir edilə bilər, lakin təhlükəsizlik üçün zədələnmiş borunu dəyişdirmək ən yaxşısıdır.
Sabit isinmədən sonra yuxarı və aşağı su boruları arasındakı anormal temperatur fərqi normaldır. Yuxarı və aşağı su boruları arasındakı temperatur fərqi 5-15℃ arasında olmalıdır. Bu diapazon aşılırsa, anormal hesab olunur. Əgər yuxarı boru isti, aşağı boru isə sərindirsə, çox güman ki, termostat qapalı vəziyyətdə ilişib qalıb və soyuducu maye yalnız daxildə az miqdarda dövran edir. Yuxarı boru davamlı olaraq istiliyi udur və toxunduqda qızır, aşağı boru isə sirkulyasiyada iştirak etmədən aşağı temperaturda qalır. Bu vəziyyət termostatın dərhal yoxlanılmasını və orijinal zavod hissələri ilə dəyişdirilməsini tələb edir. Soyuducu mayenin temperatur fərqi antifriz dəyişdirildikdən və ya texniki xidmətdən sonra baş verərsə, bu, adətən soyutma sistemindəki havanın tıxanması ilə əlaqədardır. Hava soyuducu mayenin dövranına mane olur, bu da qeyri-bərabər istilik paylanmasına və dalğalanan su temperaturu ölçü cihazlarına səbəb olur. Düzgün işləmək üçün soyuq nəqliyyat vasitəsinin işləməsi tələb olunur. Antifriz çəninin qapağını yavaşca açın, mühərriki boş sürətdə işə salın və suyun temperaturunun yüksəlməsini gözləyin. Sonra maye səviyyəsi sabitləşənə qədər çəndən çıxan qabarcıqları müşahidə etmək üçün qaz pedalına yumşaq bir şəkildə basın. Əl ilə işləyən vakuum nasosu təsirsizdirsə, peşəkar vakuum çıxarma alətindən istifadə edilməlidir. Su nasosunun nasazlığı da anormal temperatur fərqlərinə səbəb ola bilər. Nasos pervanesi aşınarsa və ya kəmər sürüşərsə, bu, soyuducu mayenin dövranı üçün kifayət qədər gücə səbəb olacaq və soyuq mühərrik işə düşdükdən sonra su çəninin səviyyəsində dalğalanma olmayacaq və yuxarı və aşağı su boruları arasında 15℃-dən çox davamlı temperatur fərqi olacaq. Yoxlama zamanı maye səviyyəsinin boş sürətlə müntəzəm olaraq axdığını müşahidə etmək üçün antifriz çəni açıla bilər. Əgər durğundursa, su nasosu nasaz ola bilər. 80.000 kilometrdən çox yürüşü olan nəqliyyat vasitələri su nasoslarına görə mütəmadi olaraq yoxlanılmalı və köhnəlmiş pervanellər və ya sürüşmə kəmərləri vaxtında dəyişdirilməlidir.
Su borusu yastıdırsa, su çəninin yuxarı su borusunun yastı olduğu aşkar edildikdə, bu, adətən su çəninin susuzlaşdığını və ya tıxanma olduğunu göstərir. Su çəninin susuzlaşması isti havanın çıxmasını çətinləşdirəcək, suyun temperaturunun kəskin şəkildə yüksəlməsinə və nəticədə su borusunun yastılaşmasına səbəb olacaq; tıxanma soyuducu mayenin dövranına mane olacaq və boru kəmərində anormal təzyiqə səbəb olacaq. Belə hallarda, soyutma sistemini yoxlamaq, nasazlığın kök səbəbini müəyyən etmək və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi kimi ciddi problemlərin qarşısını almaq üçün dərhal peşəkar təmir sexinə müraciət etmək vacibdir.
Gündəlik baxımın əsas məqamları
Su çəninin yuxarı su borusunun xidmət müddətini uzatmaq və nasazlıqların baş verməsini azaltmaq üçün gündəlik texniki xidmət vacibdir. Su borusunun elastikliyini və səthin möhürləmə performansını müntəzəm olaraq yoxlayın, hər hansı bir qabarıqlıq, çatlar, sızma və s. yaşlanma əlamətlərinə diqqət yetirin və mövsümi texniki xidmət zamanı xüsusi diqqət yetirin. Eyni zamanda, orijinal zavod spesifikasiyalı antifrizdən istifadə edin, boru kəmərinin keyfiyyətsiz antifriz tərəfindən korroziyasının qarşısını alın və antifrizin dəyişdirilməsi zamanı havanın soyutma sistemindən tamamilə xaric edilməsini təmin etmək üçün düzgün addımlara ciddi şəkildə əməl edin.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
