Avtomobil klapan yağ möhürünün işləmə prinsipi nədir?
Mühərrik klapanının yağ möhürü mühərrikdə vacib bir möhürləmə komponentidir. Onun əsas funksiyası mühərrik yağının giriş manifolduna, işlənmiş qaz borusuna və yanma kamerasına daxil olmasının qarşısını almaq və qarışıq qaz və işlənmiş qazların sızmasının qarşısını almaq, bununla da mühərrikin daxili hissəsinin möhürlənməsini və normal işləməsini təmin etməkdir.
İş prinsipi əsasən unikal struktur dizaynına və material xüsusiyyətlərinə əsaslanır. Təfərrüatlar aşağıdakılardır:
Möhürləmə mexanizmi: Klapan yağ möhürü klapan sapının ətrafına quraşdırılır və yüksək temperatur və yüksək təzyiq altında yağ möhürünün deformasiyaya uğramamasını təmin etmək üçün xarici çərçivə tərəfindən dəstəklənir; radial hissə həmişə klapan sapının səthinə yapışaraq dinamik möhür əmələ gətirə bilən öz-özünə sıxılan yay və ya polad məftil ilə təchiz olunub. Klapanın tez-tez açılıb bağlanması zamanı belə, mühərrik yağının sap boyunca sızmasının qarşısını effektiv şəkildə ala bilər.
Material xüsusiyyətləri: Yağ möhürünün əsas gövdəsi adətən yüksək temperatur müqaviməti və yağın korroziyaya davamlılığı kimi əla xüsusiyyətlərə malik olan və mühərrik mühitində bir neçə yüz dərəcə Selsiyə qədər temperaturda elastiklik və möhürləmə performansını qoruyub saxlaya bilən, mühərrik yağının kimyəvi aşınmasına müqavimət göstərən flororezindən hazırlanır.
İş prosesi: Klapan bağlandıqda, klapan yağ möhürü möhürlənmiş vəziyyətdə olur və bu da klapan kamerasındakı mühərrik yağının yanma kamerasına və ya yuxarıya doğru giriş və çıxış borularına axmasının qarşısını alır; klapan açıldıqda, yağ möhürü klapanla birlikdə hərəkət edir, lakin yapışmanı qorumaq üçün öz-özünə sıxılan quruluşa əsaslanır və möhürün kəsilməməsini təmin edir.
Klapan yağı möhürü köhnələrsə və ya zədələnərsə, mühərrik yağı yanma kamerasına sızacaq və yanacaq, bu da mühərrik yağının yanması, işlənmiş borudan mavi tüstü, artan karbon çöküntüləri və azalan güc kimi problemlərə səbəb olacaq. Buna görə də, zədələnmiş klapan yağı möhürlərinin müntəzəm yoxlanılması və vaxtında dəyişdirilməsi mühərrikin işini və ömrünü qorumaq üçün çox vacibdir.
Mühərrik klapanının yağ möhürünün sıradan çıxması klapan yağı möhürünün yaşlanmasına, zədələnməsinə və ya sıradan çıxmasına aiddir ki, bu da mühərrik yağının yanma kamerasına sızmasına və yanma prosesində iştirak etməsinə səbəb olur və bununla da bir sıra qeyri-adi hadisələrə səbəb olur. Klapan yağı möhürü kiçik olsa da, onun funksiyası çox vacibdir. Zədələndikdən sonra mühərrikin işinə və ömrünə birbaşa təsir edəcək.
Vana yağı möhürünün sıradan çıxmasının əsas simptomları
Egzozdan çıxan mavi tüstü: Bu, ən tipik simptomdur. Mühərrik işə düşəndə, boş-boşuna işlədikdə və ya qəfil sürətlənəndə, egzoz borusu davamlı olaraq mavi tüstü buraxacaq ki, bu da mühərrik yağının natamam yanmasının xarakterik xüsusiyyətidir.
Qeyri-adi sürətlənmiş yağ sərfiyyatı: Aşkar sızma olmadan, yağ səviyyəsi qısa müddət ərzində (məsələn, bir neçə min kilometr ərzində) əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşür və mühərrik yağının tez-tez doldurulması lazımdır.
Qığılcım şamlarında ciddi karbon çöküntüləri: Mühərrik yağı yanma kamerasına daxil olduqdan sonra, qığılcım şamının elektrodlarında qara, yağlı karbon çöküntüləri əmələ gətirəcək, bu da zəif alışmaya və mühərrikin titrəməsinə, qeyri-sabit boş işləməyə və ya güc itkisinə səbəb olacaq.
Mühərrik gücünün azalması, zəif sürətlənmə: Silindr möhürləmə performansının azalması, kifayət qədər sıxılma təzyiqinin olmaması və yanma səmərəliliyinin azalması səbəbindən nəqliyyat vasitəsi yavaş sürətlənmə və qeyri-kafi güc çıxışı nümayiş etdirəcək.
Egzoz borusunun çıxışında yağ ləkələri və ya nəmlik: Egzoz borusunun çıxışında yağa bənzər qalıqlar və ya yaş izlər görünə bilər ki, bu da mühərrik yağının kəskin qoxusu ilə müşayiət olunur.
Soyuq işə salma zamanı daha aydın mavi tüstü: Klapan yağı möhürü köhnəldikdən sonra, avtomobil gecə park edildikdə mühərrik yağı klapan bələdçisinə sızacaq və mühərrik soyuq olduqda sızma daha çox olur. Mavi tüstü fenomeni xüsusilə nəzərə çarpır.
Vana yağı möhürünün sıradan çıxmasının ümumi səbəbləri
Təbii yaşlanma: Klapan yağı möhürü adətən flüorrezin və ya silikon kauçukdan hazırlanır. Uzun müddət yüksək temperatur və yüksək təzyiqə məruz qalır və rezin sərtləşəcək, çatlayacaq və elastikliyini itirəcək, nəticədə möhürləmə pozulacaq.
Karbon eroziyası: Keyfiyyətsiz mühərrik yağının uzun müddətli istifadəsi və ya tez-tez qısa məsafələrə sürmə klapan bələdçisində asanlıqla karbon çöküntüləri əmələ gətirə və yağ möhürünün kənarını aşındıra bilər.
Yanlış yığılma: Dəyişdirilərkən, xüsusi alətlərdən istifadə edilmədikdə, quraşdırma istiqaməti səhv olduqda və ya mühərrik yağı yağlanmadıqda, yağ möhürünə zərər vermək asandır.
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və ya zəif yağlama: Yüksək temperatur rezinlərin yaşlanmasını sürətləndirir və keyfiyyətsiz mühərrik yağı və ya tıxanmış yağ dövrəsi də dolayı yolla yağ möhürünün sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Vana yağı möhürünün nasazlığı ilə necə mübarizə aparmaq olar?
Klapan yağ möhürü təmir edilə bilməz və dəyişdirilməlidir.
Əvəzetmə strategiyası:
Əgər yalnız 1-2 silindrli klapan yağ möhürləri zədələnibsə, klapan qapağı sökülmədən saxlanıla bilər və klapanı saxlamaq üçün yüksək təzyiqli hava qığılcım şamı dəliyindən vurula bilər və sonra xüsusi alətlərdən istifadə edərək dəyişdirilə bilər.
Əgər 3 və ya daha çox silindr nasazdırsa və ya mühərrik uzun müddətdir (məsələn, 100.000 kilometrdən çox) idarə olunursa, klapan qapağını bütövlükdə sökmək, bütün klapan yağ möhürlərini bərabər şəkildə dəyişdirmək və qısa müddətdə tez-tez təmirdən çəkinmək tövsiyə olunur.
Əvəzetmə tədbirləri:
Orijinal və ya yüksək keyfiyyətli hissələrdən istifadə edin (tövsiyə olunan silikon material, daha yaxşı istilik müqaviməti).
Dəyişdirmə prosesi peşəkar avadanlıq və texnologiya tələb edir. Mühərrikə daxil olan çirklərin və ya düzgün olmayan quraşdırmanın ikinci dərəcəli zədələnməyə səbəb olmaması üçün adi təmir emalatxanasında idarə olunması tövsiyə olunur.
Dəyişdirildikdən sonra yanma kamerasının təmizliyini və güc göstəricilərini bərpa etmək üçün mühərrikin karbon təmizlənməsi tövsiyə olunur.
Qarşısının alınması üçün təkliflər
İstehsalçının tövsiyə etdiyi dövrə uyğun olaraq yüksək keyfiyyətli tam sintetik mühərrik yağını müntəzəm olaraq dəyişdirin və yağ filtrini dəyişdirin.
Uzunmüddətli qısa məsafəli avtomobil idarə etməkdən və tez-tez boş işləməkdən çəkinin, mühərrikin tam isinməsinə imkan verin ki, bu da karbon çöküntülərinin azalmasına kömək edir.
Nəqliyyat vasitəsinin vəziyyətini müşahidə etməyə diqqət yetirin. Qeyri-adi işlənmiş qaz və ya sürətlənmiş yağ istehlakı aşkar etsəniz, dərhal yoxlayın.
Klapan yağ möhürünün normal xidmət müddəti ümumiyyətlə 80.000 ilə 150.000 kilometr arasındadır, lakin bu, nəqliyyat vasitəsinin mühitindən və texniki xidmət vərdişlərindən çox təsirlənir. Əgər nəqliyyat vasitəsi bu məsafəyə yaxınlaşırsa, texniki xidmət zamanı aktiv şəkildə yoxlamaq tövsiyə olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
