Dizel mühərrikinin elektrikli motorunun quruluşu və prinsipi ətraflı izah olunur
Birincisi, başlanğıc motorun quruluşu və iş prinsipi
01
Dizel mühərrikin başlanğıc motoru əsasən üç hissədən ibarətdir: ötürmə mexanizmi, elektromaqnit açarı və birbaşa cari motor.
02
Başlanğıc motorun iş prinsipi batareyanın elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək, dönmək üçün Dizel mühərrikindəki vohael diş halqasını çevirmək və dizel mühərrikin başlanğıcını həyata keçirməkdir.
03
Başlanğıc motorundakı DC motoru elektromaqnit fırlanma anı yaradır; Transmissiya mexanizmi, başlanğıc motor meshin sürücülük pinionunu, başlanğıc motorun birbaşa cərəyan motorunun fırlanma anı, dizel mühərrikinin volan diş halqasına çevrilir, dizel mühərrikinin kranz maftasını döndərir və beləliklə dizel mühərriki iş dövrünə, dizel mühərriki iş dövrünə aparır, beləliklə dizel mühərriki normal olaraq işə salınana qədər sürür; Dizel mühərriki başladıqdan sonra başlanğıc motor avtomatik olaraq uçuş diş üzükünü yığır; Elektromaqnit açarı DC motoru və batareya arasındakı dövrə bağlamaq və kəsmək üçün məsuliyyət daşıyır.
İkinci, məcburi nişan və yumşaq nişan
01
Hazırda bazarda dizel mühərriklərinin çoxu məcburi meshing edir. Məcburi meshing, başlanğıc motorun bir tərəfli cihazının pinyonu birbaşa oxlu şəkildə hərəkət edir və volan diş üzüyü ilə əlaqə qurur və sonra pinion yüksək sürətlə fırlanır və volan diş üzüyü ilə məşğul olur. Məcburi meshling-in üstünlükləri: böyük başlanğıc torku və yaxşı soyuq başlanğıc effekti; Dezavantaj, başlanğıc motorun bir tərəfli dişli pinyonu, başlanğıc motorun pinionunun qırılmasına səbəb ola biləcək və ya the "sürünən" mesh hərəkəti, başlanğıc motorun xidmət həyatına təsir göstərən sürücü bitirmə və rulmanlara və digər komponentlərə səbəb olacaqdır.
02
Yumşaq meshing: Orijinal məcburi meshing başlanğıc motoru əsasında yumşaq meshing əldə etmək üçün çevik bir mexanizm əlavə olunur. Onun iş prinsipi: sürücülük pinion aşağı sürətlə fırlanır və uçuruslu diş üzükünün 2/3 dərinliyinə, başlanğıc motorundakı əsas dövrə qoşuldu və sonra podion yüksək sürətlə fırlanır və volan diş halqasını sürür. Dizayn başlanğıc motorun xidmət həyatını uzadır və sürücülük pinionunun thoheel diş halqasına təsirini azaldır. Dezavantaj budur ki, fırlanma anının ötürülmə səmərəliliyinə təsir göstərir.
3. Başlanğıc motorun ümumi günahı hökmü (bu hissə yalnız başlanğıc motorun özü müzakirə olunur)
01
Başlanğıc motorunun normal olub olmadığını yoxlayın, ümumiyyətlə enerjiyə sahib olmaq və enerjisizdən sonra eksenel yem fəaliyyətinin olub olmadığını və motor sürətinin normal olub olmadığını yoxlayın.
02
Anormal səs: Başlanğıc motorun anormal səsinin səbəb olduğu fərqli amillər, səs fərqlidir.
(1) Başlanğıc motorunun əsas açarı, sürücülük pinionu, sürücülük pinionu, bu, yüksək sürətli fırlanma, yəni başlanğıc motorun sürücülük pinionunu kəskin şəkildə dəyişdirmə səsinə təsir edir.
(2) Başlat motor sürücüsü dişli volan diş üzüyü ilə məşğul olur və normal işləməsi üçün dizel mühərrikini idarə edir və birdən-birə başlanğıc motor sürücüsü pinionunun yarandığı, dönmə baharı çox yumşaq və ya başlanğıc motorun bir tərəfli debriyaj ziyanına səbəb olur.
(3) Başlat düyməsini basdıqdan sonra başlanğıc motoru, əsasən başlanğıc motorun daxili fasiləsi, dəmir, qısa dövrə və ya elektromaqnit açarının uğursuzluğundan qaynaqlanır. Təftiş zamanı təhlükəsizlik təhlükəsizliyi təmin etmək üçün qalın bir tel, bir sonu başlanğıc motor maqnit sahə terminalı və batareya müsbət terminal ilə əlaqəli bir ucu ilə bir ucu ilə seçilməlidir. Başlanğıc motor normal işləyirsə, bu, başlanğıc motorun elektromaqnit açarında ola biləcəyi işarədir; Başlanğıc motor işləmirsə, məftil edərkən qığılcım yoxdur - bir qığılcım varsa, başlanğıc motorun içərisində qalstuk və ya qısa dövrədə ola biləcəyini göstərir; Qığılcım yoxdursa, başlanğıc motorunda fasilə ola biləcəyini göstərir.
(4) Başlat düyməsini basdıqdan sonra, başlanğıc motor eksenel yemi dişinin yalnız səsi var, lakin DC motorunun motorun çatışmazlığı və ya qeyri-kafi torku ola biləcək motorun fırlanması yoxdur.
4. Başlanğıc motorun istifadəsi və saxlanması üçün tədbirlər
01
Daxili başlanğıc motorunun əksəriyyəti istilik dağılması cihazı yoxdur, iş cərəyanı çox böyükdür və ən uzun başlanğıc vaxtı 5 saniyədən çox ola bilməz. Bir başlanğıc uğurlu deyilsə, interval 2 dəqiqə olmalıdır, əks halda başlanğıc motorun həddindən artıq istiləşməsi başlanğıc motor çatışmazlığına səbəb ola bilər.
02
Batareya kifayət qədər saxlanılmalıdır; Batareya gücdən çıxanda çox uzun başlanğıc vaxtı başlanğıc motoruna zərər vermək asandır.
03
Başlanğıc motorun düzəldmə qozunu tez-tez yoxlayın və boş olduqda vaxtında bərkidin.
04
Ləkələri və pasları aradan qaldırmaq üçün məftillərin uclarını yoxlayın.
05
Başlanğıc açarı və əsas güc açarının normal olub olmadığını yoxlayın.
06
Qısa müddətdə başlamağa çalışın və başlanğıc motorun xidmət həyatını genişləndirmək üçün yüksək tezlikdən çəkinməyə çalışın.
07
Sistemin başlanğıc yükünü azaltmaq üçün normal işləməsini təmin etmək üçün lazım olduqda dizel mühərriki istismarı.
