Bir termostat, soyuducu axını yolunu idarə edən bir klapandır. Bu, ümumiyyətlə istilik genişlənməsi və ya soyuq daralma ilə hava, qaz və ya maye axını yandıran və söndürən bir temperaturda hiss etmə komponenti olan avtomatik bir temperatur tənzimləmə cihazıdır.
Termostat avtomatik olaraq soyutma suyunun istiliyinə görə radiatora daxil olan suyun miqdarını tənzimləyir və soyuducu sistemin istilik yayma qabiliyyətini tənzimləmək və mühərrikin uyğun bir temperatur aralığında işləməsini təmin etmək üçün suyun dövrulyasiyası diapazonunu dəyişdirir. Termostat yaxşı texniki vəziyyətdə saxlanılmalıdır, əks halda mühərrikin normal işinə ciddi təsir edəcəkdir. Termostatın əsas qapağı çox gec açılsa, mühərrikin həddindən artıq yeməsinə səbəb olacaq; Əsas klapan çox erkən açılıbsa, mühərrik istiləşmə müddəti uzadılacaq və mühərrik temperaturu çox aşağı olacaqdır.
Ümumiyyətlə, termostatın rolu mühərrikin çox soyuqlaşmasını təmin etməkdir. Məsələn, mühərrik normal işlədikdən sonra, qışda sürərkən termostat olmadıqda, mühərrikin temperaturu çox aşağı ola bilər. Bu zaman mühərrik, mühərrikin temperaturunun çox aşağı olmamasını təmin etmək üçün mühərrikin dövrünü müvəqqəti olaraq dayandırması lazımdır.
Mum Thermostat necə işləyir
İstifadə olunan əsas termostat mum tipli termostatdır. Soyutma temperaturu göstərilən dəyərdən daha aşağı olduqda, termostat temperaturun temperaturu olan təmizlənmiş parafin möhkəmdir və baharın hərəkəti altında mühərrik və radiator arasında termostat klapanı bağlanır. Soyuducu mühərrikdəki kiçik bir dövriyyə üçün su nasosu vasitəsilə mühərrikə qaytarılır. Soyuducunun temperaturu göstərilən dəyərə çatdıqda, parafin əriməyə başlayır və tədricən maye olur və həcm artır və rezin boru azalmaq üçün sıxılır. Rezin boru azaldıqda, təkan çubuğuna yuxarıya doğru irəliləyiş tətbiq olunur və push çubuğu klapanı açmaq üçün klapanda aşağı bir tərs tərəfi var. Bu zaman soyuducu radiator və termostat klapanından axır və sonra böyük bir dövr üçün su nasosu vasitəsilə mühərrikə qayıdır. Termostatların əksəriyyəti silindr başının su outlet boru kəmərində qurulmuşdur. Bunun üstünlüyü, quruluşun sadə olması və soyutma sistemində hava baloncuklarını çıxarmaq asandır; Dezavantajı, termostatın tez-tez açıldığı və əməliyyat zamanı açıldığı və bağlandığı, nəticədə salınma səbəbiylə.
Dövlət qərarı
Mühərrik soyuq işləməyə başladıqda, su çəninin yuxarı su otağının yuxarı su otağının giriş borusundan axan suyun varsa, bu, termostatın əsas qapağının bağlana bilməz; Mühərrikin soyuducu suyunun temperaturu 70-dən çox olduqda, su tankının yuxarı su palatası su borusundan axan suyun olmadığı təqdirdə, bu anda termostatın əsas qapağının açılmaması və təmir tələb olunur. Termostatın yoxlanılması vasitədə aşağıdakı kimi həyata keçirilə bilər:
Mühərrikin işə salındıqdan sonra yoxlama: radiator su giriş örtüyünü açın, radiatorun soyutma səviyyəsi statikdirsə, termostatın normal işləməsi deməkdir; Əks təqdirdə, termostatın düzgün işləmədiyi deməkdir. Bu, suyun temperaturu 70 ° C-dən aşağı olduqda, termostatın genişləndirilməsi silindrinin müqaviləli bir vəziyyətdədir və əsas klapan bağlanır; Suyun temperaturu 80 ° C-dən çox olduqda, genişləndirmə silindrini genişləndirir, əsas klapan tədricən açılır və radiatordakı dövrələnən su axmağa başlayır. Suyun temperaturu cihazı 70 ° C-dən aşağı olduqda, radiatorun giriş borusunda axan su varsa, suyun temperaturu isti olursa, bu, termostatın əsas qapağının, soyutma suyunun vaxtından əvvəlki dövriyyəyə səbəb olması deməkdir.
Suyun temperaturu yüksəldikdən sonra yoxlayın: Mühərrikin istismarının erkən mərhələsində suyun istiliyi sürətlə yüksəlir; Suyun temperaturu cihazı 80-i göstərirsə, istilik dərəcəsi yavaşlayır, termostatın normal işlədiyini göstərir. Əksinə, suyun temperaturu sürətlə yüksəlirsə, daxili təzyiq müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda, qaynar su birdən-birə üst-üstə düşür, bu da əsas qapağın sıxıldığı və birdən açıldığı deməkdir.
Suyun temperaturu cihazı 70 ° C-80 ° C göstərir, radiator örtüyü və radiatoru qurutma açarını açın və suyun istiliyini əl ilə hiss edin. Hər ikisi isti olsa, termostatın normal işləməsi deməkdir; Radiator su girişindəki suyun temperaturu azdırsa və kameranın su inlet borusunda su axan və ya az axan suyun olmadığı təqdirdə, termostatın əsas qapağının açılmadığı təqdirdə radiator doldurulur.
Yıxılan və ya qapalı olmayan termostat təmizlik və ya təmir üçün çıxarılmalı və dərhal istifadə edilməməlidir.
Müntəzəm yoxlama
Termostat açar statusu
Termostat açar statusu
Məlumata görə, mum termostatının təhlükəsiz həyatı ümumiyyətlə 50.000 km məsafədədir, buna görə təhlükəsiz həyatına görə mütəmadi olaraq dəyişdirilməsi tələb olunur.
Termostat yeri
Termostatın yoxlama metodu açılış temperaturunu yoxlamaq, temperaturun tənzimlənən davamlı istilik istilik avadanlıqlarında termostatın əsas qapağının tam açıq temperaturunu və qaldırılmasını yoxlamaqdır. Onlardan biri göstərilən dəyərə cavab vermirsə, termostat dəyişdirilməlidir. Məsələn, Santana JV mühərrikinin termostatı üçün əsas qapağın açılış temperaturu 87 ° C və ya mənfi 2 ° C, tam açıq temperatur 102 ° C və ya mənfi 3 ° C, tam açıq lift isə 7 mm-dir.
Termostat tənzimlənməsi
Ümumiyyətlə, su soyutma sisteminin soyuducu bədəndən axır və silindr başından axır. Termostatlar əksəriyyəti silindr baş çıxış xəttində yerləşir. Bu tənzimləmənin üstünlüyü, quruluşun sadə olması və su soyutma sistemində hava baloncuklarını çıxarmaq asandır; Dezavantaj, termostat işlədikdə salınma baş verməsidir.
Məsələn, qışda soyuq bir mühərrik başlayanda, aşağı soyuducu temperaturu səbəbindən termostat klapanı bağlanır. Soyuducu kiçik bir dövrdə olduqda, temperatur tez yüksəlir və termostat valve açılır. Eyni zamanda, radiatordakı aşağı temperaturlu soyuducu bədənə axır, beləliklə soyuducu yenidən soyudulsun və termostat klapanı yenidən bağlandı. Soyuducu temperaturu yenidən yüksəldikdə, termostat valve yenidən açılır. Bütün soyuducunun temperaturu sabit olana qədər Termostat klapanı sabit olacaq və dəfələrlə açılmayacaq və açılmayacaq. Termostat klapanının qısa müddət ərzində dəfələrlə açıldığı və bağlandığı fenomen termostat salınması adlanır. Bu fenomen baş verdikdə, avtomobilin yanacaq istehlakını artıracaqdır.
Termostat da radiatorun su ovlet borusunda təşkil edilə bilər. Bu tənzimləmə termostatın salınma fenomenini azalda və ya aradan qaldıra bilər və soyuducunun temperaturunu dəqiq idarə edə bilər, lakin onun quruluşu mürəkkəbdir və bu da çox yüksək performanslı avtomobillərdə və qışda yüksək səviyyədə sürətlə istifadə olunan avtomobillərdə istifadə olunur. [2]
Mum termostatına irəliləyişlər
Temperaturun idarə olunan sürücü komponentlərinin təkmilləşdirilməsi
Şanxay Mühəndislik və Texnologiya Universiteti Parafin Thermostat ilə ana orqanı və temperatur nəzarət sürücüsü elementi kimi silindrik bir coil bahar şəklində olan mop şəkilli əsaslı formalı formalı forma Termostat, avtomobilin başlanğıc silindrinin temperaturu aşağı olduqda və sıxılma ərintisi baharın əsas qapağını yaxınlaşdırır və kiçik bir dövr üçün köməkçi klapan açır. Soyuducu temperaturu müəyyən bir dəyərə yüksəldikdə, yaddaş ərintisi baharı qərəzləri genişləndirir və sıxır. Bahar, termostatın əsas qapağını açır və soyuducu temperaturu artdıqca əsas klapanın açılışı tədricən artır və köməkçi klapan tədricən böyük bir dövrü həyata keçirir.
Bir temperatur idarəetmə qurğusu olaraq, yaddaş ərintisi temperaturun temperaturu olan temperaturun temperaturu nisbətən hamar bir şəkildə dəyişir, bu, daxili yanma mühərriki başlayanda su anbarındakı aşağı temperaturun soyuducu suyunun istilik stres təsirini azaltmaq üçün faydalıdır və eyni zamanda termostatın xidmət həyatını yaxşılaşdırır. Bununla birlikdə, Termostat mum termostatı əsasında dəyişdirilmişdir və temperatur nəzarət sürücüsü elementinin struktur dizaynı müəyyən dərəcədə məhdudlaşır.
Klapan yaxşılaşdırılması
Termostatın soyuducu maye üzərində boğulma effekti var. Termostatdan axan soyuducu maye itkisi, göz ardı edilə bilməyən daxili yanma mühərrikinin güc itkisinə səbəb olur. Vana yan divarındakı delikləri olan nazik bir silindr kimi hazırlanmışdır və maye axın kanalı yan çuxur və orta çuxur və pirinç və ya alüminium, vana səthini hamarlaşdırmaq və temperaturu yaxşılaşdırmaq üçün klapan səthini hamarlaşdırmaq üçün istifadə olunur. cihazın səmərəliliyi.
Soyutma mühitinin axını dövrə optimallaşdırılması
Daxili yanma mühərrikinin ideal istilik işləməsi, silindr başının temperaturu nisbətən aşağı və silindr blokunun temperaturu nisbətən yüksəkdir. Bu səbəbdən, IAI parçalanan soyutma sistemi görünür və termostatın quruluşu və quraşdırma mövqeyi bunun mühüm rol oynayır. Termostatların birgə işinin quraşdırma quruluşu, iki termostat eyni mötərizədə quraşdırılmış, ikinci termostatda temperatur sensoru quraşdırılmışdır, soyutma blokunun 1/3 hissəsi, silindr başını soyutmaq üçün istifadə olunur.
