Avtomobil üfləyicisinin mühərriki nədir?
Avtomobil üfləyici mühərriki, avtomobilin kondisioner və ya istilik sistemindəki əsas hərəkətverici hissədir və əsasən avtomobilin içərisində temperaturu, rütubəti və hava keyfiyyətini tənzimləmək üçün hava axını yaratmaq üçün fəaliyyət göstərir.
İş prinsipi və quruluşu: Mühərrik rotoru və ya pərləri fırlatmaq üçün elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir, havanı çəkir və çıxışlara verməzdən əvvəl ventilyasiya sisteminə itələyir. Onun sürəti dövrədəki müqaviməti tənzimləməklə və bununla da hava həcmini dəyişdirməklə idarə oluna bilər.
Yerləşmə və inteqrasiya: Mühərrik adətən avtomobilin ön hissəsində, mühərrik bölməsinin yaxınlığında quraşdırılır və kondisioner buxarlandırıcısı və qızdırıcı nüvəsi kimi komponentlərlə birləşdirilərək istilik, ventilyasiya və kondisioner sistemini (HVAC) təşkil edir. Elektrikli nəqliyyat vasitələrində o, həmçinin istilik nasosu sistemləri, batareya istilik idarəetməsi və s. ilə dərindən əlaqələndirilir və avtomobilin istilik idarəetmə sisteminin əsas komponentinə çevrilir.
Texniki təkamül və funksiyanın genişləndirilməsi: Səmərəliliyi artırmaq, səs-küyü azaltmaq və ağıllı kabinlərin zona temperaturuna nəzarət və səs nəzarəti ehtiyaclarını ödəmək üçün ənənəvi fırçalanmış DC mühərrikləri tədricən fırçasız DC mühərrikləri (BLDC) ilə əvəz olunur. Eyni zamanda, o, həmçinin hava təmizləyici modul (məsələn, HEPA filtrləri) ilə əlaqəli şəkildə işləməli, qapalı hava keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün yüksək statik təzyiq və aşağı səs-küy şəraitində sabit işləməlidir.
Avtomobil üfləyici mühərriki, rotoru fırlatmaq və daxili mühiti tənzimləmək üçün hava axını yaratmaqdan məsul olan kondisioner sisteminin əsas komponentidir.
Onun əsas funksiyalarına aşağıdakılar daxildir: Birincisi, soyuq havanı (buxarlandırıcıdan) və ya isti havanı (su qızdırıcısından) kabinəyə üfürməklə daxili temperaturu tənzimləmək, temperaturu tez bir zamanda aşağı salmaq və ya qaldırmaq və rahatlığı artırmaq; ikincisi, hava dövranını təşviq etmək, daxili sirkulyasiyanı (daxili havanın təkrar dövranı) və xarici sirkulyasiyanı (xaricdən təmiz havanın daxil olması) dəstəkləmək, havanın keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq və tozu azaltmaq; üstəlik, nəmsizləşdirməyə və qurutmaya kömək etmək, rütubətli havada pəncərə dumanını təmizləməyə kömək etmək, təhlükəsizliyi artırmaq; nəhayət, müxtəlif ehtiyaclara uyğun olaraq hava həcmini dəyişdirmək üçün mühərrik sürətini (məsələn, çoxsürətli tənzimləmə) tənzimləməklə külək həcminin idarə olunmasına nail olmaq.
İş prinsipi baxımından, mühərrik işə salındıqdan sonra rotoru fırlatmağa məcbur edir, mərkəzdənqaçma qüvvəsindən istifadə edərək havanı çəkib kondisioner qutusuna yönəldir, hava həcmi isə giriş gərginliyi və ya sürət tənzimləmə rezistoru ilə idarə olunur. Müasir nəqliyyat vasitələri həmçinin sensor məlumatlarına əsasən sürəti ağıllı şəkildə tənzimləyən avtomatik rejimləri də inteqrasiya edə bilər.
Üfləyici mühərrik sıradan çıxdıqda, ümumi simptomlara üfləyicinin ümumiyyətlə dönməməsi, yavaş dönməsi və ya qeyri-adi səslərin (məsələn, "vızıldama" səsi) olması, nəticədə havanın olmaması və ya kondisioner və ya istilik sistemindən kifayət qədər hava çıxışının olmaması daxildir.
Nasazlığın səbəbləri müxtəlifdir və əsasən mexaniki, dövrə və mühərrik problemlərini əhatə edir. Mexaniki aspektlərə zamanla rotor yastıqlarında toz yığılması, sürtünmənin artması və rotorun tıxanmasına və ya bobin həddindən artıq qızmasına və zədələnməsinə səbəb olması daxildir; mühərriklə fan pərdəsi arasındakı boş vintlər də motorun fan pərdəsini idarə etməsinə mane ola bilər. Dövrə problemlərinə elektrik xətlərində qısaqapanmalar, zəif təmas, partlamış qoruyucular, rölin nasazlıqları və ya enerji təchizatını kəsə biləcək zədələnmiş idarəetmə açarları daxildir; kondensator nasazlıqları (məsələn, qeyri-kafi tutum və ya sızma) mühərrikin işə düşməsinə təsir göstərə bilər. Yanmış bobinlər, qırılmış və ya qısaqapanmış sarımlar kimi mühərrikə xas nasazlıqlar birbaşa nasazlığa səbəb ola bilər.
Diaqnoz zamanı əvvəlcə əsas dövrə problemlərini yoxlamaq, sonra mühərriki həll etmək olar. Məsələn, qoruyucunun yanıb-yanmadığını yoxlamaq, elektrik xəttinin düzgün qoşulmasını təmin etmək, enerji təchizatı normaldırsa, lakin mühərrik dönmürsə və "vızıldayan" səs çıxarırsa, bu, dəyişdirilməsini tələb edən bir kondensator nasazlığı ola bilər; tıxanmış rotor üçün, elektrik kəsildikdən sonra, rulmana sürtkü yağı damcılatmağa və fan bıçağını hərəkət etdirməyə çalışın. Bu üsullar işə yaramırsa, adətən mühərrikin dəyişdirilməsi və ya təmiri tələb olunur.
Daha çox bilmək istəyirsinizsə, bu saytdakı digər məqalələri oxumağa davam edin!
Bu cür məhsullara ehtiyacınız varsa, bizə zəng edin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& satmağa sadiqdirMAXUSavtomobil hissələri xoş gəlmisiniz almaq.
